先日、コンビニでムーヴを動かしたとき、警告音がなりました。
ムーブは運転席のシートベルトをしないで動かすと警告音がなる
ようです。ということでレクサスと同じ方法で警告音の解除を試みました。
結果は成功です。
警告音のon-offはレクサス＝トヨタ＝ダイハツなんですね。
1.トリップメーターがODOの状態でキーシリンダーをOFF（LOCK）にする。
2.キーシリンダーをOFF（LOCK）からＯＮに回す。（エンジンがかからないがクルマはON状態）
3.2のすぐ後、6秒以内にトリップメーターのボタンを15秒くらい押し続ける。
4.15秒押し続けたところでそのまま押し続けながら運転席のシートベルトをはめる。
5.トリップメーターに”b-on”と表示がでる。（表示がでたら押すのをやめる）
6.ここでトリップメーターをもう一度押すと”b-off”という表示になり警告音の設定が解除となる。
7.そのままキーシリンダーをＯＦＦ（ＬＯＣＫ）に戻して終了。
先日、購入したipod用FMトランスミッターがムーヴでは
ノイズが多く使えなかったため別の手を考えました。
そんな中ネットで調べているとムーヴに取り付けたナビ
C9P4 V6 650はパイオニアのAVIC-HRZ008と同一品で
あるらしいということが分かりました。
さらにマツダのHPでC9P4 V6 650はipod対応ということ
になっていたので、AVIC-HRZ008向けのipod接続ケーブル
が利用できるのではないかと考えました。
そこで、近くのカーショップでAVIC-HRZ008向けのipod接続ケーブル
とipod固定用のフォルダーを買ってきて取り付けに挑戦しました。
ipod接続ケーブルはCD-I021
取り付け開始。
まずは、フロントのパネルを外し、ナビの取り付け金具のビス４本を
外します。
ナビ本体を取り出して裏を見たところipod接続ケーブルがぴったり
繋がるコネクタ（赤丸）がありました。
ケーブルは助手席側の下から通し、フォルダーは助手席側のエアコン
吹き出し口にセット。
最後にipodにケーブルを接続し、ACCを入れて見ました。
予想通り、ナビ本体はipodを認識して表示が現れました。
音質はHDDと同じくらいです。当たり前ですがノイズはありません。
また、ビデオを見ることもできます。
これでクルマに簡単に音楽やビデオを持ち出せるようになり
便利になりました。
6月21日 ムーヴの一ヶ月点検に行ってきました。
新車購入時にワンダフルパスポート36を購入（加入）
していましたので、点検＋オイル、フィルター交換も
含まれます。ついでに洗車も無料（機械）でお願い
いました。
＜オイル交換中のMyMOVE＞
最近はどの販売店でも点検整備などの囲い込み
をするためにこういった点検パックが多いです。
個人的にはディーラーで点検整備（多少高くても）
してもらった方が安心ですし保証もありますので
よいと思ってます。
レクサスは新車購入で3年後の車検までの点検代
とオイル、フィルター、ワイパー代含まれています。
クルマの値段に入っているということでしょうかね。
納車後、早速準備していたナビの取り付けを行いました。
納車の状態はオーディオ取り付け部が開いていて
中の配線コネクタが丸見え状態です。
このままでは何も取り付けられないのでおまけに
もらった取り付けキットが必要です。左が金具で
右が２Dサイズの場合の横の隙間の目隠しです。
取り付けると右の写真のようになります。
フロントパネル、Aピラー内張り、助手席足元の
パネルをはずします。最低これだけはずせば
付けられます。 
フィルムTVアンテナはフロントガラス左上に、GPSアンテナは
ダッシュボード左につけます。
軽自動車の取り付けは初めてで配線の取り回しに
苦労しました。クルマがコンパクトにできているだけ
あって隙間がないんです。
結局TVアンテナとGPSアンテナの線はダッシュボート
とピラーの隙間に下から針金（ハンガーのばらしたもの）
を通してガムテで配線のコネクタ部分を針金先端に
くっつけて足元まで引き込みます。
同様に、助手席足元からセンターコンソールまでも
針金を使って線を引き込みます。
マイクは、ステアリングの上に貼り付け配線をセンター
コンソールに引っ張ります。
基本はまず、配線を全部、センターコンソールまで
引き込むことです。
その後、配線接続、5ピンのコネクタがナビ用の配線
になっていますので（詳細はアルパインのHPを参照）
車速パルスは真ん中の線、バックセンサーは右の線
にアンプロックで、接続。パーキングセンサーは左の線
になりますが、ここにつけると走行中にTVが見られない
ので、GNDラインに接続します。
これで、残りのコネクタ類を接続して本体をコンソール
にはめ込みますが、これがキツイ。配線類が少しでも
ナビの裏側にいるとナビが最後まで入りません。
ナビを入れる部分の裏側の隙間が狭すぎます。
何度も、配線類をよけてなんとか取り付け完了。
まずは、この状態で電源を入れて正しく動作するか
確認します。さすが、マツダ用、オープニング画面は
マツダです。右の写真は動作確認で見たワンセグ
の映像です。あんまり綺麗でないですが、走行中も
安定して映るのでアナログよりは良いです。
最後に、センターパネルをはめて完了です。
配線に手間取って約3時間もかかりました。
次は1時間もかからないでしょう。
5月17日 ムーヴカスタムR"VS"本日納車となりました。
ダイハツですので納車式や納車ルームはありません。
店内で、一通りの説明を受け、その後外で現車で
説明を受け、約一時間で終わり、最後に受け取り
サインをして終了。
前から見るとVSはシルバーのグリルになっている
ので少し印象が違います。
横の写真、ドアハンドルが特別仕様のシルバーです。
あまり意味はありません。逆にドアミラーターンランプ
がレスになります。
やっぱり、ターボ付きでCVTは良い走りをします。
とりあえずガソリンを入れて家へ帰りました。
5月12日 ムーヴの納車日が17日と迫る中、やっとナビを調達しました。
レクサスは標準でナビが装備されているので
ナビを購入するのは久しぶりです。
しかし、調べて見るとナビの値段も結構するものです。
オーディオレスなので安いポータブルナビという訳に
もいかず。少なくともナビ、地デジ、ラジオ、CDくらい
の機能は欲しいところです。
最近はメモリーナビという安いタイプも出ていますが
現物をみるとあまりにも安っぽいのでやめました。
そんな中ちょっと訳あり品で、マツダ用オプション品の出物
でHDDナビのC9P4 V6 650 というものがありました。
コネクタを加工すればダイハツ車にも取り付け可能ということです。
機能としてはHDDナビ、ワンセグ、DVD、ラジオ、
HDDに録音もできます。
新品ではありませんが美品で、機能も文句なし
付属コネクタも汎用に加工してもらえるという
ことで即決めしました。
これなら妻も満足してもらえると思います。
ワンセグが見られる分ISよりもいいかも・・・
納車したらすぐに取り付けたいと思います。
4月26日 過去にも検討したことがありましたが、ついに２台目のクルマを購入しました。
妻への誕生日プレゼントです。
基本的には、私が色々下調べをしておいて
今日、初めて妻が現物を見て即決購入です。
私自身がデジカメの買い替えで最近悩んでいます。
（現在も検討中）ですが、クルマは当日即決です。
お金の感覚がおかしいのかも知れません。
とりあえず、妻の要望は軽自動車でターボ付き
カッコいい事でした。
ワゴンRも考えましたが、今年４月に発売になった
ムーヴカスタムRの特別仕様VSがコスト的にお得感
があり、決めました。
実は特別仕様と言いつつ、実態はRから色々なもの
をレスした（アルミがインチダウン、ローダウンサスが
標準とか）はっきり言って廉価版といえるものです。
＜見積もり＞
車名 ムーヴカスタムR VS ５ドア CVT ２WD 660cc
色 パールホワイト３ 型式名 L175S-GBSZ(VST)
本体 1,420,000円
諸経費 116,275円
オプション 23,100円（ポリマーシーラント）
16,380円（カーペットマット）
21,000円（パールホワイト３）色
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合計 1,596,755円
値引き 96,755円
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支払い金額1,500,000円
納車は５月中旬ごろ
ちなみにオーディオレスなのでどこかでナビを
調達する予定です。妻はTVが観られないのは
駄目ですから。
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